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2016-4-26
发表于 2017-11-6 10:21 |显示全部楼层

长株潭城际铁路西延线联调联试全面启动 计划年底通车运营

从河西坐城铁 半个多小时到株潭

长株潭城际铁路长沙站以西段全面启动联调联试,计划年底开通运营


昨日,长株潭城际铁路长沙站以西段全面启动联调联试,为线路开通运营提供科学依据。长沙晚报记者王志伟 通讯员 赵飞 摄影报道

昨日上午10时,首趟J55001次测试列车从长株潭城际铁路长沙站出发,途经开福寺、观沙岭、八方山、谷山、尖山、麓谷等中间站,大约25分钟后到达终点站湘江西站,这标志着长株潭城际铁路长沙站以西段全面启动联调联试。按照计划,该段将于年底全线开通运营,届时从湖南湘江新区坐城际铁路至株洲、湘潭将只需半个多小时。


设7个站,可与地铁1号线换乘

长株潭城际铁路长沙站以西段东起城铁长沙站,西止湘江西站,全长22公里,设7站。这一段自长沙站东侧城际场引出,在杨家山附近钻入地下,后转向西于开福寺路与华夏路口设开福寺站,并与地铁1号线换乘;出站后线路向西以隧道方式穿越湘江,过湘江后于银杉路与杜鹃路口设观沙岭站;之后沿杜鹃路西行,于长沙市政府以西的金星大道路口设八方山站;然后继续沿杜鹃路向西下穿长沙西二环,于雷锋大道设谷山站。

从谷山站往西即长株潭城际铁路西延线,该段从长沙武警支队下方通过,而后于望青路东侧设尖山站(地面站),向西穿过尖山,于尖山西侧出隧道,并在东方红路西侧设麓谷站(高架站),并以地面高架形式直达终点站湘江西站。据中铁二十局相关负责人介绍,全长3.458公里的长沙绕城高速特大桥是全线重点控制工程,项目主体工程于今年5月完工,10月通过静态验收。

城铁西延线将新建一条联络线

据介绍,昨日首趟城际铁路测试列车运行最高速度达80公里/小时,接下来将逐步提速。联调联试和后续运行试验主要包括站前、环境、弓网、通信等系统速度试验,信号系统联调联试,全线拉通试验和运行试验等方面,测试人员将采取科学先进的方法及手段,微调各项技术参数,为线路开通运营提供坚实的科学依据。

长株潭城际铁路采用电力牵引,自动控制。城铁长沙站以西段建成通车后,将极大地提升湖南湘江新区交通区位优势,加快其融入长株潭“半小时经济圈”,促进当地经济社会持续快速发展。

根据规划,城铁西延线将新建一条联络线,经乌山接轨站接入石长铁路,线路建成后将整体盘活区域铁路网,放大铁路整体规模效益,将来乘坐长株潭城际铁路动车可直达益阳、常德。

项目名片

长株潭城际铁路是湖南省“3+5”城际铁路交通网的核心项目,也是首个开工建设的项目,是联通三市的客运专线,全长104.36公里,共设24个车站,设计时速为200公里。长沙站以南的17个车站已于2016年12月26日开通,长沙站以西段计划今年底通车运营。

城铁长沙站以西段设7个站

4个地下站: 开福寺站、观沙岭站、八方山站、谷山站

2个地面站: 尖山站、湘江西站

1个高架站: 麓谷站


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发表于 2017-11-6 16:14 |显示全部楼层
好消息,期待全线通车
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