长沙地铁又传来新进展！
地铁6号线
9月20日，随着最后一块顶板浇筑完成，由中铁十六局集团地铁公司承建的长沙地铁6号线大路村站主体结构顺利封顶。
当天下午，记者在长沙地铁6号线大路村站施工现场看到，工作人员正在进行最后一块混凝土浇筑后的场地平整工作。
中铁十六局长沙轨道6号线一标三工区项目生产副经理赵兴介绍，当天顺利完成浇筑的最后一块顶板有780平方米，项目部工人们加班加点，最终顺利完成浇筑。车站主体结构顺利封顶后，将进入后期车站内部结构、附属结构施工阶段。
据悉，长沙地铁6号线全程设置车站34个，大路村站是从西向东的第32个车站，位于人民东路与黄金大道交叉路口正下方，沿人民东路东西向敷设。大路村站也是长沙地铁6号线东段西段土建一标主体结构封顶的第四个车站。
大路村站周边交通繁忙，地下管线复杂。中铁十六局集团长沙6号线项目部积极超前谋划，先后完成4次较大规模的交通疏解和管线迁改，为主体结构顺利封顶清了障碍。
值得一提的是，大路村站主体结构较为复杂，部分出入口及风亭组为顶出结构，需要和车站主体同步施工。最后一仓混凝土结构部分位于钢便桥下，支撑梁与顶板之间只有30cm，约一个半成年人手掌长度，施工空间非常狭小，钢筋绑扎和混凝土浇筑难度极大。针对上述问题，施工单位结合现场施工实际情况，组织技术人员对混凝土浇筑方案进行合理优化，确保了车站主体结构提前封顶。
长沙市轨道交通6号线工程从谢家桥站至黄花机场西站，线路全长48km，设站34座，1个车辆段，1个停车场，3个主变电站。
换乘站共12座，分别为省图书新馆站（与2号线西延二期换乘）、长庆站（与长宁城际换乘）、白鸽咀站（与9号线换乘）、六沟垅站（4号线换乘）、文昌阁站（与1号线换乘）、迎宾路口站（与2号线换乘）、窑岭湘雅二医院站（与7号线换乘）、朝阳村站（与3号线换乘）、芙蓉区政府站（与3号线换乘）、人民东路站（与2号线换乘）、东湖站（与8号线换乘）、黄花机场西站（与长沙磁浮快线换乘）。 （截止2020年1月）
地铁3号线南延线
随着长株潭轨道交通西环线一期工程（地铁3号线南延线）土建主体建设全面铺开，目前，地下段基坑及开挖施工正全面开展，高架段所有车站和区间已完成桩基施工，进行承台及墩柱施工，并同步开始箱梁施工。相比通常地下线路的轨道交通项目需要5年的工期，西环线一期工程工期预计比计划提前一年，正按4年的计划工期开展建设工作，预计于2023年底前实现初期运营。
自开工以来，西环线一期工程备受长沙、湘潭两市市民关注。长沙轨道将按照“速度快、质量好、成本低”的要求，只争朝夕抓好项目建设，稳步推进后续车站结构、盾构区间、轨道、机电系统、装修、电通、车通、综合联调等建设任务，实现各工序交叉配合作业，力争尽早建成通车，为两市市民提供便利的出行条件，进一步加快长沙和湘潭之间融城发展，优化城市空间布局，支撑湘江西岸重点区域的发展。
一期工程项目起于湘潭北站，沿潭州大道向北敷设，止于山塘站（不含）。线路全长17.29公里，其中地下段约7.36公里，高架段长约9.47公里，过渡段长约0.25公里，路基段长约0.21公里。共设站8座，其中地下站4座，高架站4座。
西环线一期工程是构建长株潭半小时交通圈，推动长株潭城市群一体化发展的重要项目。
以后出行越来越便利！ 期待ing
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