长沙城市建设一直在开展中，其中，影响城市发展最深的是交通建设，我们来看看2019年上半年长沙交通都有哪些方面的发展？（以时间顺序做总结）
2日，长沙曙光路（车站路-雅塘冲路）正式建成通车
经过历时两年的施工建设，早上8时建成通车。曙光路项目全长820米，北起车站路，南至雅塘冲路，为城市次干道。
曙光路跨京广铁路桥是项目重难点控制性工程，它分主线桥和辅道桥两幅设计，跨越京广线以后，主线桥下穿南二环，辅道桥与南二环平交。
（图片来源于华声在线）
3日，长沙首座跨河人行景观桥——汉桥开放
汉桥2016年11月10日开工，2019年2月2日竣工完成。汉桥位于浏阳河营盘路大桥与远大路大桥之间，为连接浏阳河风光带东西两岸的人行过河景观桥。
主体结构为三跨连续钢桁架钢梁，全长224m，分为上下两层，上层为人行通道，下层为非机动车道，桥面上载满了各式各样的鲜花植物。
（图片来源于长沙晚报）
4日，洞井路改造工程正式通车运行
洞井路是长沙总体规划的一条南北向的城市主干道，其中新建路段北起劳动路，南至雅塘冲路，全长1.5公里，设计时速为50公里/小时。其以桥梁形式上跨京广铁路和南二环，是全线重难点控制性工程。
（效果图）
19日，湖南湘江新区官网发布长沙坪塘通用机场项目招标公告
坪塘通用机场位于湘江新区大王山旅游度假区南侧，项目北离新学士路约3.5公里，西侧紧邻长潭西高速，东侧离潭州大道约1.7公里。
项目建设内容包括跑道、停机坪、航站航管综合楼、机库、动力能源中心、油库和服务中心站等配套设施，设置15个固定翼机位、2个直升机位。
23日，红旗路快改南延工程启动招标
该段工程从战备路一直延伸到绕城高速，建成后红旗路不仅能连接城市快速路网，还能连接城市周边高速路网，成为长沙一条新的快速出城通道。此外，红旗路还将和未来计划东延的环保大道连接、与湘府路快速连接。
11日，长沙西站接入的“石长铁路联络线”正式动工
石长铁路联络线是长沙西站接入的第三条铁路。第一条是长株潭城际铁路、第二条是长益常高铁、第三条是石长铁路联络线、第四条是长赣高铁、第五条是长株潭西环城际。
石长铁路联络线主要承担常益长区间城际客流任务，联络线的建设将石长铁路动车快捷接入长株潭城际铁路长沙站。
11日，长沙两座过江大桥均已启动前期工作
为了缓解过江交通压力，长沙南北横线将建设暮云至坪塘的暮坪湘江大桥以及铜官至靖港的铜靖湘江大桥，目前两座过江大桥均已启动前期工作。
南北横线是长沙两条横穿东西的交通大通道，起点均在浏阳境内。一南一北穿过长沙，终点则在宁乡境内。
暮坪湘江大桥是南横线的过江通道，连接河东的暮云及河西的大王山片区，通车后将加强长株潭融城核心区内河东河西的交通联系。铜靖大桥则是北横线最重要的过江通道，将加速湘江古镇群的开发。
4日，麓景路南延工程西主线分岔大跨段顺利贯通
麓景路南延工程西主线分岔大跨段是麓景路隧道最难施工段，它最大开挖宽度23.8米，开挖高度14米，相当于5层楼高；开挖断面为273平方米，相当于一个标准篮球场。
20日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程批准建设
通过建设长株潭城际轨道交通西环线项目，促进三市的人流、物流、信息流、资金流的顺畅流通，工程测量已启动进行国内公开招标。
长株潭城际轨道交通西环线一期工程线路全长17.13km，设站8座。起于长沙市轨道交通3号线一期工程，终点山塘站。南至沪昆高铁湘潭北站，预留与新一轮长沙市轨道交通线网13号线和长潭（河西）快线换乘条件。
30日，5号线一期工程区间隧道正式双线贯通
长沙地铁5号线一期工程线路全长22.5千米，全部为地下线；共设置车站18座，全为地下站，起于长沙县水渡河街道，止于雨花区毛竹塘，由北往南依次连接长沙市长沙县、开福区、芙蓉区、雨花区、天心区。
1日，黄兴大道全线通车
黄兴大道于2017年7月开工建设，改造项目全线长7.8千米，沿线有13个住宅小区、2所学校、22家大中型企事业单位。
黄兴大道提质改造工程通车后，将作为107国道的一部分，成为一条促进生态优化、经济发展、民生改善的大道。
21日，文创园中运量交通系统项目开始招标
中运量交通系统作为长沙的第二条“中运量空中轨道交通项目”，一期工程将从世界之窗，途经马栏山视频文创园，至烈士公园，全长约6.7km，设置高架车站9座，平均站间距0.8km。
线路设置地下车辆基地1处，选址位于世界之窗南侧的社会停车场地块内，存放车辆规模为12列位，总占地面积约2.81公顷。结合周边交通、旅游需求，马栏山视频文创产业园中运量系统线路远期计划自世界之窗站引出，沿三一大道—物贸路—开元西路—望仙路—星沙大道走行，衔接星沙与松雅湖。
（图片来源于红网）
27日，4号线一期工程正式开通试运营
地铁4号线一期工程为长沙主城区对外辐射西北、东南主干线路，起自长沙望城区普瑞大道，止于长沙县规划大道，连接望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县，全长33.5公里，设置车站25座。
14日，湘府路河西段开始路面施工
目前湘府路快速化改造工程京港澳高速以西段主线已全线贯通，9月底全线达到通车条件。
作为湖南湘江新区的跨片区重点市政道路工程，该工程完工后将加强河东与河西的城市快速路系统对接，极大提高城市交通廊道的承载能力和服务水平，有效缓解二环线的交通压力。
湘府路河西段快速化改造工程东接湘府路大桥引桥桥台，西至周家湾路，北起罗家嘴立交桥，南至连塘路；主线将建设双向六车道标准高架，全长约5公里。
25日，6号线麓谷站主体结构顺利封顶
长沙地铁6号线湘雅医院站-烈士公园南站区间双线顺利贯通。线路全长48千米，全部为地下线；共设置车站34座，全为地下站。起于望城区谢家桥，止于黄花机场。依次连接长沙市岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县。
2日，常益长铁路常德段正式进入开工建设阶段
常益长高铁是高速铁路网八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分，其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分。
常益长高铁工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值为350公里/小时。项目建成后，将实现全省14个市州全部通高铁的目标，长沙到常德预计只需要半小时。
3日，3号线湘江隧道顺利贯通
长沙地铁3号线一期工程完成23个车站主体结构，完成84个车站附属结构，完成区间56.92km，完成轨道32.51km，车辆34列已全部生产完成，有22个站点机电安装进场施工。计划2020年载客初期运营。
11日，芙蓉路快速化改造项目即将动工
芙蓉路快速化改造项目全长16.5公里，将分两期实施，对芙蓉路湘府路口至长潭交界处16.5公里实施快速化改造。其中一期实施的是披塘路以南至长潭交界处7处交通节点的快速化改造，实现全程无红绿灯，解决从湘潭至长沙城区(跨过环保路口)的半小时通勤需求。
11日，长沙地铁一号线北延线计划今年开工建设
地铁一号线北延一期工程目前，项目的可行性评估报告已于2018年12月完成，前期支撑性文件也已基本完成。
地铁一号线北延线北起彩霞路站，南端止于开福区政府站(不含)，线路主要沿芙蓉北路敷设，线路全长约9.839公里。全线共设5座车站，其中高架站2座，地下站3座，含换乘站1座(周南中学站与规划10号线换乘)。在彩霞路站东北侧设沙河停车场一座。
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